Loktypen: Deutz-KHD

3. Typenbezeichnung ab 1930 - "OMZ122 F" etc. (stehender Zweitaktmotor Typ PM und stehender Viertaktmotor Typ FM und OM)

In Feld- und Rangierlokomotiven, jedoch nicht in Grubenlokomotiven, baut man den stehenden Zweitaktmotor Typ "PM" und den Zweitaktmotor "OM" ein. Der dritte Buchstabe gibt die Anzahl der Zylinder an:

E = eins
Z = zwei
D = drei
V = vier
S = sechs.

Für die Grubenlokomotiven ist der stehende Viertaktmotor Typ "FM" vorgesehen. Diese Typen-Bezeichnungen werden bis Ende des Zweiten Weltkriegs benutzt.

Noch erwähnt werden muß die Fabriknummer 10.000 mit der Typenbezeichnung EMS128, es handelt sich dabei um eine Versuchs- bzw. Probelok. Außerdem gibt es noch weitere "Einzelgänger" und unvollständige Typenangaben, die hier nicht alle aufgeführt werden können.

Die technischen Daten sind leider nicht zu allen Typen bekannt:

Typ PMD 230 R PME 117 F PMV 230 R PMZ 117 F PMZ 117 R PMZ 122 R PMZ 230 R

Leistung PS 83 9 110 18 18 33 55

Zylinder 3 1 4 2 2 2 2

Antrieb über Blindwelle + Stangen Zahnräder + Kette Blindwelle + Stangen Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Blindwelle + Stangen

Geschw. km/h 3,7 - 15 3,7 + 8,1 3,7 - 15 3,0 + 7 2,3 + 5,3 5,0 - 18,5 3,2 - 13

Spurweite mm 900 - 1676 500 - 1067 900 - 1676 600 - 1067 900 - 1676 900 - 1676 900 - 1676

Masse t 17,5 2,2 20,0 5,6 8,0 9,5 17,0

Typ		PMD 230 R	PME 117 F	PMV 230 R	PMZ 117 F	PMZ 117 R	PMZ 122 R	PMZ 230 R
Leistung	PS	83	9	110	18	18	33	55
Zylinder		3	1	4	2	2	2	2
Antrieb über	Blindwelle + Stangen	Zahnräder + Kette	Blindwelle + Stangen	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Blindwelle + Stangen
Geschw.	km/h	3,7 - 15	3,7 + 8,1	3,7 - 15	3,0 + 7	2,3 + 5,3	5,0 - 18,5	3,2 - 13
Spurweite	mm	900 - 1676	500 - 1067	900 - 1676	600 - 1067	900 - 1676	900 - 1676	900 - 1676
Masse	t	17,5	2,2	20,0	5,6	8,0	9,5	17,0

Typ PMZ 330 R FMV 117 FMS 117 OMD 130 R OME 117 F OME 117 R

Leistung PS 77 44 65 130 12 12

Zylinder 2 4 6 3 1 1

Antrieb über Blindwelle + Stangen Zahnräder Stangen Blindwelle + Stangen Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette

Geschw. km/h 3,7 - 15 3,6 - 14,5 3,6 -14,5 6,6 - 25,8 3 - 13,3 2,5 - 11

Spurweite mm 900 - 1676 450 - 1435 550 - 1435 900 - 1676 500 - 1067 900 - 1676

Masse t 22,0 8,0 10,0 24,0 2,8 - 3,5 10,0

Typ		PMZ 330 R	FMV 117	FMS 117	OMD 130 R	OME 117 F	OME 117 R
Leistung	PS	77	44	65	130	12	12
Zylinder		2	4	6	3	1	1
Antrieb über	Blindwelle + Stangen	Zahnräder	Stangen	Blindwelle + Stangen	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette
Geschw.	km/h	3,7 - 15	3,6 - 14,5	3,6 -14,5	6,6 - 25,8	3 - 13,3	2,5 - 11
Spurweite	mm	900 - 1676	450 - 1435	550 - 1435	900 - 1676	500 - 1067	900 - 1676
Masse	t	22,0	8,0	10,0	24,0	2,8 - 3,5	10,0

Typ OMV 130 R OMZ 117 F OMZ 117 R OMZ 122 F OMZ 122 R OMZ 125 OMZ 130 R

Leistung PS 160 24 24 40 40 55 77

Zylinder 4 2 2 2 2 2 2

Antrieb über Blindwelle + Stangen Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Zahnräder + Kette Blindwelle + Stangen

Geschw. km/h 4 - 16,2 3 - 15,5 2,5 - 13 3,3 - 17,5 2,5 - 13 3,5 - 15,3 3,7 - 14,8

Spurweite mm 900 - 1676 500 - 1067 900 - 1676 500 - 1067 900 - 1676 500 - 1676 900 - 1676

Masse t 38,0 7,0 10,0 10,0 - 12,0 10,0 - 16,0 15,0 - 16,5 22,0

Typ		OMV 130 R	OMZ 117 F	OMZ 117 R	OMZ 122 F	OMZ 122 R	OMZ 125	OMZ 130 R
Leistung	PS	160	24	24	40	40	55	77
Zylinder		4	2	2	2	2	2	2
Antrieb über	Blindwelle + Stangen	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Zahnräder + Kette	Blindwelle + Stangen
Geschw.	km/h	4 - 16,2	3 - 15,5	2,5 - 13	3,3 - 17,5	2,5 - 13	3,5 - 15,3	3,7 - 14,8
Spurweite	mm	900 - 1676	500 - 1067	900 - 1676	500 - 1067	900 - 1676	500 - 1676	900 - 1676
Masse	t	38,0	7,0	10,0	10,0 - 12,0	10,0 - 16,0	15,0 - 16,5	22,0

In der Literatur wird sehr häufig pauschal die Bezeichnung "OMZ122" für "die" Deutz-Feldbahnlok (siehe Bild rechts) verwendet, obwohl es sich laut Lieferunterlagen nicht um einen solche Lok mit diesem Motortyp handelt. Irgendwann hat irgend jemand scheinbar mal diesen Typ angegeben, und alle ähnlich aussehenden Feldbahnlokomotiven wurden dann allein vom Aussehen her als "OMZ122" falsch identifiziert. Schuld daran ist, daß die Typenangabe sich auf den verwendeten Motor bezieht und der richtige Typ nur dem Motorschild oder den Lieferunterlagen entnommen werden kann. Erstes ist meistens nicht mehr vorhanden oder nicht zugänglich und die Unterlagen waren bisher nicht für jeden verfügbar. Der am häufigsten gebaute Typ ist übrigens "OME117".